تعرف على أفخم كرسي طائرة ممكن ان تراه لعام 2021 !

 اقتصاد مميز. قد تبدو الكلمتان مزيجًا غريبًا من منظور شركات الطيران ، نظرًا لأنها شركة طيران نادرة حيث تشعر المقاعد الاقتصادية بأنها متميزة هذه الأيام. لكن هذه المقاعد بين الحافلة ودرجة رجال الأعمال على الرحلات الدولية كانت ساخنة حتى قبل Covid-19 ، وبما أننا بدأنا جميعًا في السفر مرة أخرى في عام 2021 ، فمن المقرر أن تكون ضرورية للعديد من الركاب.

لماذا؟ إنه مزيج من العوامل.

أولاً ، تعني الأزمة الاقتصادية أن مسافري درجة رجال الأعمال سوف "يتحولون" إلى الدرجة الاقتصادية الممتازة - سواء كان ذلك الأشخاص الذين يسافرون للعمل والذين يتم تشديد سياسات السفر الخاصة بهم أو المسافرين بغرض الترفيه الذين يشعرون بالضيق على محافظهم ولكنهم لا يتوهمون ذلك الشعور به عند الركبتين أو المرفقين.

ثانيًا ، سيكون لدى المسافرين المتكررين أميال لحرقها بعد عام من انخفاض السفر ، ومع سياسات السفر المُرهقة تلك التي تجعل المسافرين من رجال الأعمال في الاقتصاد ، من المحتمل أن نرى بعضًا منهم يقومون بترقية أنفسهم إلى مقاعد أفضل قليلاً بنقاطهم. هذا جنبًا إلى جنب مع مسافري الترفيه المكبوتين الذين يبحثون عن القليل من التفاخر ، حتى في الأوقات الصعبة.

ثالثًا ، تأتي حقيقة أنه بعد أكثر من عام من الإصابة بفيروس Covid-19 ، لم نعد معتادين نفسيًا على التعامل مع الآخرين بعد الآن. سيكون من الغريب جدًا التفكير في القيام بذلك على متن طائرة ، لذا فإن المساحة الإضافية في الدرجة الاقتصادية الممتازة ستكون موضع ترحيب.

ولكن ما هو الاقتصاد المتميز؟ في الأساس ، إنه مقعد أكبر ، كما يقول بن أورسون ، المصمم المسؤول عن العديد من أكثر المقاعد نجاحًا في العقد الماضي ، وهو الآن المدير الإداري لشركة Orson Associates.

"الجزء الأكثر أهمية في ما يقدمه المقعد الاقتصادي الممتاز للركاب هو ترقية كبيرة من حيث الراحة مقارنة بالدرجة الاقتصادية. توفر المقاعد الاقتصادية الممتازة عادةً ما يقرب من 5 إلى 10 بوصات من مساحة إضافية للساق ، واستلقاء أكثر سخاء مع راحة للساق وتجربة ترفيهية محسّنة مع شاشة أكبر بكثير ".

تم العثور على الدرجة الاقتصادية الممتازة ، مجازيًا وعلى الطائرات الفعلية ، بين فئتي الأعمال الفسيحة والفاخرة بشكل متزايد والفئات الاقتصادية الأقل اتساعًا والأقل فخامة.

وتطلق شركة إيرباص على هذه الفجوة الآخذة في الاتساع اسم "وادي الراحة".

يوضح مات راوند ، كبير المسؤولين المبدعين في استوديو التصميم Tangerine ، أنه بالنسبة لشركات الطيران ، يساعد ذلك على سد هذه الفجوة وأنه إلى جانب هذا المقعد الأكبر ، تأتي بعض الامتيازات الإضافية.

"تميل الخطوط الجوية إلى توفير وصول للمسافرين من الدرجة الاقتصادية الممتازة إلى المزيد من الخدمات ذات الأولوية مثل حجوزات المقاعد المجانية وأولوية الصعود إلى الطائرة وزيادة بدل الأمتعة. وتتنوع الخدمات المقدمة وفقًا لشركة الطيران."

عادة ما يقترب الركاب أولاً من الدرجة الاقتصادية الممتازة من أحد اتجاهين: إما الترقية من الاقتصاد أو خفض الدرجة من الأعمال.

يوضح Round: "كان أداء الاقتصاد المتميز في فترة ما قبل Covid-19 جيدًا للمسافرين بغرض الترفيه الذين يريدون علاجًا بسيطًا أو للشركات الكبيرة والصغيرة التي تراعي التكلفة" "في بعض الطرق ، كان هناك ميل للركاب المسافرين في رحلات عمل إلى السفر في الدرجة الاقتصادية الممتازة خلال النهار والعودة على سرير مسطح بالكامل في درجة رجال الأعمال في الرحلات الليلية."

ولكن ، حيث أصبحت مقاعد درجة رجال الأعمال أكثر اتساعًا وتقلصت مقاعد الدرجة الاقتصادية في كل من مساحة الأرجل والمرفقين ، كيف تغيرت المقاعد الاقتصادية الممتازة منذ تقديمها منذ ما يقرب من 30 عامًا على متن فيرجن أتلانتيك وإيفا إير؟

يقول بيتر تينينت ، مدير دار التصميم Factorydesign: "لم يفعلوا ذلك بالفعل".

"عندما صممنا أول مقعد World Traveler Plus التابع للخطوط الجوية البريطانية في عام 2000 ، كان أساس تخصيص المقاعد عبارة عن منصة قديمة لدرجة رجال الأعمال. وقد بدأ استبدال هذه المقاعد التقليدية ، ولكن الأكبر حجمًا ، بعروض درجة رجال الأعمال المحسّنة ، لذلك كان هناك خيارًا واضحًا إلى حد ما لتقليله من الأعمال إلى عرض مخفض للجلوس بين الأعمال والاقتصاد ".

على الرغم من العديد من التطورات في وسائل الترفيه والاتصال على متن الطائرة مثل الترفيه على متن الطائرة التي تعمل باللمس ومآخذ الطاقة وإنترنت WiFi والمزيد ، لم يتغير المقعد الأساسي كثيرًا ، كما يقول تينينت.

"كان هناك العديد من المقاعد الاقتصادية الممتازة الجديدة ، بعضها مخصص ، والبعض الآخر مشتقات من المنصات الحالية ، لكن جميعها لا تزال تتبع نفس المبدأ."

ماذا عن المستقبل؟

يقول مارتن داربيشاير ، الرئيس التنفيذي لشركة تانجيرين ، إن الدرجة الاقتصادية الممتازة هي "منقذ للحياة بالنسبة لي بصفتي مسافرًا من رجال الأعمال يدير شركة مملوكة للقطاع الخاص ، وبالتالي لا يمكنه تبرير السفر على درجة رجال الأعمال متى أردت.

"بالنسبة إلى رحلة يومية ، على وجه الخصوص ، فإن الدرجة الاقتصادية الممتازة هي وسيلة مريحة للطيران مع جودة خدمة معقولة. المقصورة الأصغر هي أيضًا ميزة ، لأنها تخلق مساحة أكثر خصوصية."

تحظى الدرجة الاقتصادية الممتازة أيضًا بشعبية كبيرة بين كبار السن في إجازة ، خاصةً لأنه يمكنهم عادةً الحجز مبكرًا بأسعار أقل.

من ناحية أخرى ، يمكن للمسافرين من رجال الأعمال أن يجدوها باهظة الثمن في اللحظة الأخيرة ، يلاحظ داربيشاير. ومع ذلك ، فإن هؤلاء الركاب - خاصة إذا كانوا أيضًا مسافرين متكررين - هم من بين أول من تتم ترقيتهم إلى درجة رجال الأعمال إذا كانت المقصورة الاقتصادية الممتازة ممتلئة.

بشكل عام ، يقول أورسون ، "الاقتصاد المتميز سيستمر في أن يكون جذابًا لكبار القامة ، وكبار السن ، وأي شخص آخر تمثل له الدرجة الاقتصادية الكثير من التحديات الجسدية."

ولكن ، بالنظر إلى المستقبل ، كما يقول ، "هل يمكن أن يكون هذا النهج هو الذي أطلق الاقتصاد المتميز في المقام الأول - وهو اختيار مدروس لتلك الجوانب من درجة رجال الأعمال التي تهم الركاب اليوم ، مثل اتباع نهج أكثر استنارة من الناحية التكنولوجية للراحة أو خصوصية أكبر أو اتصال محسّن أو تجربة صعود أكثر بعدًا - هل يمكن تطبيقها مرة أخرى لإنشاء طريقة جديدة للسفر ، مصممة بشكل مثالي لتلبية الاحتياجات المتطورة باستمرار لركاب المستقبل؟ "

مهما كان شكل المستقبل ، يلاحظ Tennent من Factorydesign ، "الطيران ساحة معركة للتمييز. إذا كان بإمكان شركة طيران واحدة أن تقدم - أو تدعي - شيئًا أفضل أو مختلفًا أو جديدًا مقارنة بمنافسيها ، فإنها توفر ميزة تجارية."